Привет! Я не думал ничего чиркать про эти события, но раз они произошли и очень-очень захотелось выложить кучку фотографий, то не бросать же их без подписей, да?

Пусть будет кратко. Нас с коллегами пригласил в Альпы Евгений Дорожкин, автор проекта dorozhkin.org. Покататься среди высоких гор, понаблюдать местные красоты и конечно же сравнить между собой 4 интересных автомобиля «для водителя»: Alpine A110, Lotus Evora, BMW M2 и Audi TTRS.

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

От такого конечно не отказываются, поэтому десант петролхедов мигом вылетел в Италию!

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Скачать

Первый раз я  вытягиваю ключи от Alpine A110. Огонь! Мало кто из РФ ездил на этом автомобиле. Или не огонь? Ведь надо сначала доехать по автобану до Тренто, а этот автомобиль явно сделан для не для гран туризмо по прямой. Рядом садится товарищ, газ в пол! 100, 150, 200! Пожалуй хватит, достаточно. Моторчик объемом 1.8 литра выкладывается на полную. Эх, такой бы в Мазду Мх-5!

Пейзаж меняется, въезжаем в горы. Ух, лес после урагана: не хотел бы тут оказаться во время во время экшна. Курс — Доломиты!

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

Alpine A110: однозначно маленький и дерзкий инженерный шедевр. Да, она создана для получения удовольствия, однозначно! Ее слово — легкость! В ней ты как будто в кроссовках после кирзовых сапог типа BMW M2. Увы, для меня эргономика Рено — провал. Некуда положить телефон, отвратительная мультимедия и самое важное — неудобно сидеть.

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

А давайте добавим звука?

Ведь попутно мы с другом и коллегой Владимиром Мельниковым сняли два видео: про Альпин и про Лотус Евору 400. Смотрите у него на канале:

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

Регион в который мы приехали насыщен интересными дорогами разной степени вертлявости. Можно было бы их перечислить, да не зачем — так даже интереснее, куда не поедь — везде по-своему неплохо. Главное заставлять себя вставать пораньше, ведь толку от горного перевала с плотным трафиком — никакого.

Прокатились туда-сюда, самое время для кадров в динамике: залезаю справа в Ауди и пробую сделать несколько дублей. Когда мчишь задом наперед, с тяжелым фотоаппаратом в одной руке, а второй пытаешься то объектив держать, то цепляться за что-нибудь в этой куче поворотов — думаешь как бы не выпасть сначала, а уж потом о композиции.

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

Звезда закатной съемки в динамике — Лотус. Ну, просто повезло им ехать вторыми, никто конечно не держал в голове сценарий. Кстати, вставлю о нем пару слов:

Ух люблю я странные повозки. Самоделки и рычащие корыта! Он — именно такой. Причёсанный для солидности шорткат, которому прикрутили номера.
Ревущий, скрипучий, склеенный из того что было после хороших выходных. Внутри — Тойота Камри 3.5. С компрессором — итого сил 400.
Машина, на которой откручивали в тоннелях вообще все. Даже те, кто сопротивлялся до последнего.
Внутри  — ощущение что это уже не просто заряженная обычная поповозка, а маленький суперкарчик. Заводится — через одно место, музыка — звучит из того же места, сидения — вообще для того места из того места.
Но стоит включить Race и услышать звук… нет, ЗВУУУК! Неужели тойотовский мотор так может?
Смотрите видео дальше!

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

Увы, чем ближе к экватору, тем раньше садится солнце, да и не лето уже. Наслаждаемся закатом и едем в отель.

Следующий день начался весело. Мы с Владимиром были заняты съемкой видео об A110, и все шло неплохо, но как-то подозрительно тихо было в рациях. Неужели все так увлечены? Оказывается на стоянке в горах кто-то закрыл Эвору с ключами внутри.

В тех путешествиях, которые устраиваю я, у меня есть правило — брать с собой второй ключ от автомобиля и отдавать его в соседнюю машину. Так вы можете легко застраховать свои нервы от подобных инцидентов.

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

Ведь раньше машины с ключами чаще всех закрывал именно я. Помню захлопнул в Дагестане во время экспедиции Авторевю автомобиль в глухом районе посреди гор. Причем заведенный. Зимой. А вокруг — никого! Хорошо смекалка, колючая проволока и присоска от GoPro помноженная на неотрицательный IQ участников дали результат всего за 29 минут.

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

Утро в горах — идеально. Если с погодой повезло то боковой свет от низкого солнца даст лучшую картинку. А на дорогах — только вы.

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Скачать

Слаженная команда не раздаржающих друг друга людей (как минимум) — половина успеха в любом путешествии. А если вы все на одной волне, все точно пройдет хорошо. Иначе ведь и не надо, да? 

Про БМВ:

Самый гражданский из всех наших негражданских машин. Или самый «шпортивный» из прочих гражданских машин. Упитанный, воспитанный немец — БМВ М2. Все при нем. Вы ведь знаете что бмв это — великолепный продуманный салон, неплохой ценник, стиль и шильдиков М впридачу отсыпят. После возвращения в Москву сразу захотелось приобрести подобный!

Следующая точка маршрута — довольно известная дорога Тиммельсйох. Тут я был совсем недавно, в июле. Контраст с сентябрем потрясающий. Там где я помню жаркое лето, когда даже в горах раздеваешься до футболки, была почти зима. Температура — ноль. Внизу дубак и дождь. Вверху — дубак и снег.

Делаю серию картинок в движении из Ауди. Теперь было не только страшно, но и холодно. Украл у коллег 2 осенних куртки и кое-как сопротивлялся ледяному ветру в спину. Альпин — первый, как самый новый и необычный из всей компании.

Ауди! Автомобиль страдалец, он всегда за кадром! Почему? Разве не красив? Красив! Мощен, удобен. Но единственная открытая машина — сразу становится камера каром. Все картинки на ходу — из нее. Великолепная вещь, жаль вообще не поворачивает, никуда, никак. Но зачем это в пределах МКАД, например? Важнее то, что мотор — пушка, а коробка — скорострел.

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Скачать

Отличный спонтанный кадр, даже никого расставлять не пришлось.

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский
Скачать

На обратной дороге к нам ненадолго присоединилась Mazda Mx5 ND. Вполне органично влилась в компанию, на мой взгляд. Я бы был бы не против прокатиться тут именно на ней.

Вечером выхожу из номера на природу, завернутый в одеяло, и наслаждаюсь пейзажем: огромные мощные горы, шум воды и загадочный туман. Ну привет!

Уезжаем. Становится теплее. Продляя Московское лето, не хотелось долго пробыть во внезапной зиме. Добравшись из Вероны до Австрии, наша колонна после Тиммельсйоха разворачивается и берет курс на юг! Пора уже домой, в слякоть и родную равнинную грязь. До встречи на дорогах!


Блог

Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

Путешествие в Румынию | Часть 4/4

Про Румынию и еще
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

Путешествие в Румынию | Часть 3/4

Трансальпина
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

Путешествие в Румынию | Часть 2/4

Трансфагараш
Итальянские Альпы. Фотограф Дмитрий Питерский

Путешествие в Румынию | Часть 1/4

Рассказ о поездке на родстерах к лучшим дорогам мира